大好き！世界の格安航空会社

エア・ベルリン(Air Berlin)は、ドイツの格安航空会社。ベルリン、デュッセルドルフ、ミュンヘン、ニュルンベルク、ケルンなどを中心に、ヨーロッパ各都市に多く就航するほか、アフリカにも就航している。

1978年、東西分裂ドイツにおいてはルフトハンザドイツ航空のような西ドイツの航空会社は英米仏の占領地区である西ベルリンには乗り入れることが出来なかった。その西ベルリンに就航するため、米国・オレゴンにおいて"Air Berlin Inc."として創業。

東西ドイツ統一後の1991年にドイツに"Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG"を設立し、ドイツに資本を移す。1997年、IATA加盟。2004年、オーストリアの格安航空会社 NIKI の株24%を取得し、"low fares alliance"として提携関係にある。2006年には、ミュンヘンの格安航空会社のdba（旧ドイチェBA）を100%子会社化したが、別ブランドで就航を続けている。

格安航空会社がよく利用する中小空港ではなく、
大空港に就航する路線もあるようです。
ただ、運賃は格安航空会社の中では高めの設定です。

サウスウエスト航空（サウスウエストこうくう、Southwest Airlines、NYSE：LUV）はアメリカ合衆国テキサス州ダラス市を本拠地としている航空会社である。格安航空会社として知られ、1973年以来、毎年利益を上げている。2007年現在、アメリカで6位、世界で8位の規模を誇る。

1971年、ダラス・ラブフィールド空港を拠点に3機のボーイング737で運航開始した。

徹底したコスト削減等が図られ、収益率は他社より高い。
アメリカの景気の動向に関わらず黒字運営を続ける米で数少ない航空会社の1つである。

このサウスウエスト航空のポリシーはかなりユニークで、
「顧客第二主義」「従業員の満足（Employee Satisfaction）第一主義」なんだそう。
どうやら、「従業員が満足していること」がいいサービスにつながっていく、
という逆の発想なのかもしれません。

また、「乗客に空の旅を楽しんでもらう」ということで、
出発前に客室乗務員によるパフォーマンスなどが行われていたりするそうです。

しかも、客室常務委員の格好は夏場はポロシャツ、キュロットパンツ、スニーカー。
乗務員さんにはとてもこの格好が動きやすいので好評なんだとか。

・・・となかなか楽しく仕事してそうにみえるのですが、
アメリカに珍しい家族主義的経営でも、
離職率は5%を超えてしまっているそうです。
理想の職場作りというのは難しいですが、
なんとなくこういう会社がちゃんと存在しているのは、
アメリカらしいといえば、そうかもしれません。

ジェットスター航空 (ジェットスターこうくう、Jetstar Airways) は、オーストラリアのメルボルンに本社をおく国内線・国際線格安航空会社。

カンタス航空が格安航空会社のヴァージン・ブルーに対抗するため設立した完全子会社。2004年3月25日から旅客運航を開始した。カンタス航空によって2001年11月20日に買収された旧インパルス航空の経営陣によって経営されている。

カンタス航空の子会社として、シンガポールにジェットスター・アジア航空、ベトナムにジェットスター・パシフィック航空がある。現在ではブランド名をジェットスター (Jet★) に統一している。

ジェットスター航空のCMってタレントのベッキーが出てましたね。

メリディアナ Meridianaは、イタリアの航空会社。
1963年3月29日にAlisardaとして、エア・タクシー及びチャーター便航空会社としてサルデーニャの観光局の援助を得て設立された。1964年から定期便の運航を開始、1991年から現在の社名Meridianaとなっている。イタリア第3の航空会社である。

2006年12月にはミラノを本拠とするEuroflyの主要株主となって、2008年から同社を実質子会社化した。

サルデーニャ島を中心に、格安航空会社としての料金設定の定期便を運航しているが、サルデーニャの住民には特別料金が適用されるなど、地域公共サービスとしての性格も併せ持っている。

路線や日にちしだいでは、メジャーな航空会社とそうそう変わらないケースも・・・。
どちらかというと独立路線でやっている会社のようです。

ニキ航空 (NIKI Luftfahrt GmbH) とは、オーストリアの ウィーン国際空港に拠点を置く、国際線格安航空会社である。創業者は往年の名F1ドライバーであるニキ・ラウダである。

ニキ･ラウダはかつて、自らの苗字をつけたラウダ航空を経営していたが、機体の欠陥による墜落事故（ラウダ航空004便墜落事故）をきっかけにラウダ航空は経営難に陥り、オーストリア航空に2000年11月に経営権を譲渡した。

その後航空業界に再参入するために2003年、ドイツのアエロ・ロイド航空のオーストリア子会社、アエロ・ロイド・オーストリア（Aero Lloyd Austria）を買収し、自らのファーストネームをつけた「ニキ航空」を設立した。

資本に関しては、ラウダと共に、エア・ベルリンが24％を出資している。また、経営方針に関しては、「低価格かつ高品質のサービス」を売りにしており、この点についても同様の方針を掲げているエア･ベルリンの影響がうかがえる。

ニキ・ラウダ氏はかつて日本のCMにも出演するほどの
人気・実力ともに名ドライバーだったそうです。
F1好きな人は必ず彼の名前を知っているくらいだとか。
車だけでなく、パイロットの免許も持っているそうです。