１９４５年、大きな地震が浜松一円を打ちのめし、本田の工場や設備もほとんど壊滅しました。
その間も連合軍の飛行機は日本のほかの場所でさらに酷い惨状を引き起していました。
日本の降伏後、自動車会社の子会社になるつもりのない本田は、トヨタから離れる決心をしました。
ピストン・リング事業の残り物を１２万５千ドルで売却し、当時使われていたスピードの遅い水平式シャトルに代るスピードの速い回転式織機の製造に取りかかりました。
しかし製造段階に達する前に資金が底をついてしまいました。
それは１９４７年初めのことで、彼は日本経済とともに再びもとの木阿弥となったのでした。
めげず、本田とその部下はセメント製造技術の勉強に取りかかった。
やがて、戦時中彼はトヨタから財政援助を受けるようになり、資本金約１００万円で会社を設立した(戦前の換算率で２６万ドルだった)。
彼は新しい自動式ピストン・リング製造機械と飛行機のプロペラ用の自動式平削り盤を発明し、あまり訓練されていない女性でも製品を製造できるようにした。
男性は海軍に徴用されていたからです。
空襲で二つの工場を失ったが、彼は空襲が終るたびに飛出してアメリカ軍用機が飛び去る時に捨て去ったガソリン・タンクを拾い集めました。
その缶を彼は〈トルーマンの贈り物〉と呼びました。
缶は彼の仕事に必要な非鉄金属製だった上に、時々底の方にガソリンが残っていることもありました。